GalantFans

Hierin kan je alle vragen kwijt die dusdanig simpel zijn dat ze geen eigen topic nodig hebben.

Ik trap af: waar zit de zekering van de 12V aansluiting/sigarettenaansteker?

zit die niet gekoppeld aan de zekering van de radio? ik had toevallig gister n accefietje gesprongen zekering nl. en toen deed radio en binnenverlichting etc t niet meer.

en anders die bij de accu die 2 zekeringen die in die gele houder zitten?

OK.. ik heb nog een paar kleine vraagjes..

Hoeveel liter motorolie gaat er in een V6 ?
Hoeveel liter koelvloeistof gaat er in een v6

@ Echo whiskey
als niemand met het antwoord komt zal ik het morgen ofzo ff voor je opzoeken , ik moet toch nog iets opzoeken in het electro schema van de 8g

Mark heeft voor de olie alles op een rij gezet: http://www.galant-fans.nl/forum/viewtop ... f=39&t=424
5 liter olie dus
6 tot 7 liter koelvloeistof

Ah thx

Graag Anton!

Jongens,hoe zit het nou ook al weer met die aanduidingen van de 8 G,want ik zie wel vaak b.v. GLXI staan en dan zit ik toch te twijfelen of dat wel een GLXI is!Volgens mij is dat toch de meest luxe variant,met alles er op en er aan en leren interieur?Of heb ik het mis?

De GLXi waar ik ooit mee begonnen ben was de 'kaalste' uitvoering (hoewel toch al behoorlijk rijk uitgerust).
De GLSI had wat meer opties.
De V6 had bijna alle opties, op schuifdak, trekhaak, ruitenwisserbladverwarming na.

Dus als er eentje b.v. geen mistlampen heeft kan het toch een GLXI zijn?Ik vraag dat omdat het dan op een foto makkelijk te zien moet zijn..

een glxi kan wel als optie mistlampen of bv een schuifdak hebben. maar standaard had hij ze niet nee.
de glxi is in basis het meest uitgeklede model, wat kan resulteren in een "basis" kabelboom zodat het ook echt heel erg veel werk is als je bv achter elektrische raampjes wilt hebben.
verstandig ben je als je even onder de stoelen kijkt voordat je de auto koopt, zie je daar de aansluiting voor de elektrische stoelen en de aansluiting van de stoel airbag .. dan heb je hoogst waarschijnlijk een volledig bedraadde auto te pakken, wat weer heel erg veel werk kan schelen als je zelf een optie wilt toevoegen in de toekomst.

@ menno ik heb echt nog nooit een v6 zonder trekhaak gezien.. was dat niet standaard? en je vergeet de spoiler

Ok,bedankt..

Klein vraagje! Mijn klepstoters van de 4G64 GDI tikken lichtelijk.
Nu heb ik, in verband met turbo-plannen van mijn vorige auto, klepstoters voor een 4G63 liggen met grotere oliedoorlaat.
Passen deze klepstoters ook in de 4G64?

Alvast bedankt!

4Koen63 schreef:Klein vraagje! Mijn klepstoters van de 4G64 GDI tikken lichtelijk.
Nu heb ik, in verband met turbo-plannen van mijn vorige auto, klepstoters voor een 4G63 liggen met grotere oliedoorlaat.
Passen deze klepstoters ook in de 4G64?

Alvast bedankt!

Daar heb ik ook aan zitten denken. Heb je de olie al ververst, hielp bij mij goed. Tikken ze veel bij stationair dan ? Enigste manier is ze er uit pakken en ze te vergelijken op preload etc. Als ze de 4g64 lifters van de spyder hebben, dan is een compleet andere lifter etc.

Toevallig eergister geappt met MD-Performance, en volgens hun moet het passen.
De stoters neem ik dus mee bij de distributie.

4Koen63 schreef:Toevallig eergister geappt met MD-Performance, en volgens hun moet het passen.
De stoters neem ik dus mee bij de distributie.

laat maar weten of ze passen. Of ze dezelfde lash adjusting hebben is de vraag. Nokken hebben zoiezo niet hetzelfde profiel.... ik hoor graag of het goed gegaan is

Bij mijn Galant lijkt het of de benzinetank 'vacuum' trekt, als ik de tankdop opendraai zuigt de tank altijd lucht aan, zeker als ik 'm flink leeg heb gereden;

Daarnaast kan ik nooit 'vol gas' tanken, vaak moet je echt met beleid de handel van de pomp overhalen, anders slaat tie af ruim voor die vol zit. Dit heb ik al overal waar ik getankt heb (Total, BP, witte pomp) gehad.

Hoort dat// zo nee wat is er aan te doen? Gewoon met de garage dat punt meegeven bij de APK? Of zelf ergens een gaatje boren oid?

heb je een gdi? ik heb het wel en ook met de eclipse maar wel minder vacuum en keer. waarschijnlijk bij de gdi ook te maken met het brandstofsysteem

Nee, ik heb geen GDI, ik heb een gewone 'oude' 2.0 GLXi; maar mijn vorige 2.5V6 had het trouwens ook.

MIjn v6 sist idd ook als ie ver leeggereden is.

jup, heb ik ook

Dat heb ik ook vaak,gek genoeg niet altijd,en ik heb een 1,8 liter 7 G.

Same here. Sissen bij openen. Afslaan van de benzinevulslang een enkele keer.

dat afslaan hoort niet. Dat betekent dat er iets mis is met de ontluchting. Normaliter zit er een extra slangetje op de vulslang hals die ervoor zorgt dat je snel kan blijven tanken.

agh ja... onderdelen gemaakt door chinezen in elkaar gezet door een overwerkte duitser en gemonteerd door een werk schuwe nederlander en dan nog gebruikt door honderden mensen per dag 9 van de 10 vulslangen is gewoon ruk

Als je hem gebruikt als vulslang hoef je er niet aan te rukken. Toch?

Ja,snap ik ook niet,je kan hem toch gewoon er uit halen i.p.v. rukken??? Die vulslang dan,niet dat andere dingetje...

Ik heb een speciale klep laten installeren die geen last van afslaan heeft.
Ik moet zeggen in de laatste drie jaar geen enkel probleem meer gehad tijdens (LPG) tanken.......

Ik heb recentelijk wat Galant-folders aangeschaft omdat ik heel erg van foldertjes hou.
Nu staat er in de folder dat de 8G GDI een groen gekleurd "GDI ECO" lampje heeft op het instrumentarium,
om aan te tonen als de motor in zijn "Ultra Lean Combustion Mode" rijdt.

Nu ben ik dat lampje in mijn Galant nog niet tegen gekomen

Iemand anders wel?

4Koen63 schreef:Ik heb recentelijk wat Galant-folders aangeschaft omdat ik heel erg van foldertjes hou.
Nu staat er in de folder dat de 8G GDI een groen gekleurd "GDI ECO" lampje heeft op het instrumentarium,
om aan te tonen als de motor in zijn "Ultra Lean Combustion Mode" rijdt.

Nu ben ik dat lampje in mijn Galant nog niet tegen gekomen

Iemand anders wel?

ja heb ik, niet te missen. heb je wel een gdi lol?

Zal wel kapot zijn,zo als vele lampjes in de Galant..

Lowlands schreef:Zal wel kapot zijn,zo als vele lampjes in de Galant..

...of de bestuurder heeft een te zware rechtervoet, waardoor die mode nooit in beeld komt...
Zonder gekheid: ik heb 'm wel ooit gezien. Als ik 't me goed herinner ergens aan de binnenzijde van de toerentellerschaal, maar pin me er niet op vast

Dat zou best wel eens kunnen,is ook haast niet te vermijden in een Galant..

Ik rij best veel snelweg, het lijkt me dat je op constante snelheid (100 - 100 km/u) dat lampje toch wel eens moet zien branden.

Misschien heeft er mee te maken dat mijn auto nu een HC dash heeft en deze er origineel niet in zat?

Uh ... er zitten echt weinig chineze spullen in onze galant .... toen de tijd iig

Over de afslaande benzinepompen;

Ik ben er achter dat als ik de slang omhoog kantel, dat de pomp niet afslaat. Dus dat je het vulpistool op de onderkant van je tankdop-opening laat rusten en vervolgens het uiteinde van de vulmond naar boven kantelt.
Ik heb het geprobeerd te schetsen, maar ben niet zo'n kunstenaar. (Wel het vulpistool helemaal invoeren, in de tekening is het effect wat extremer omdat het vulpistool half ingevoerd zit.)

Als je het vulpistool helemaal er in doet kan je hem niet meer bewegen..

Bij mijn 'vaste' pomp blijft er wat speling op zitten. Ik kan het uiteinde van de vulmond zo'n 5mm op en neer bewegen schat ik.

Ik pomp altijd bij de Tango en die hebben splinternieuwe pompen..

weet iemand of je in onze galant 8G een isofix systeem kan inbouwen voor de kinderstoel.

ik ben van mening dat het kan volgens mij is er wat extra ruimte in het gat waar de rugleuning in "zakt".. er is echter geen kant en klaar oplossing voor zover ik weet. maar veel meer dan een paar stalen beugeltjes die aan het frame vast zitten is het niet..