GalantFans

Even een vraag

Ik heb een probleempje met mijn 8G wagon 2.0 uit 1998.
Hij schakelt de laatste tijd als ie koud is niet zo super meer van zijn 1 naar zijn 2.
Ook heb ik een soort tikkend geluid als de auto warm is en stationair loopt ( geluid komt uit de bak ) en als ik dan de koppeling intrap is het bijna weg.
Ik heb mij laten vertellen dat het te maken kan hebben met het oliepeil in de bak?

Iemand toevallig enig tips of ervaringen hiermee???

Stroef schakelen tussen 1 en 2 (of andersom) is een bekend puntje. Probeer eens de olie te vervangen, maar... ABSOLUUT (!) MOET dit een VOL-syntheet GL4 type olie zijn! Andere specificaties moet je ECHT vermijden. Een zeer goede geschikte handbakolie is de Amsoil MTG 75W-90, zie [External Link Removed for Guests]

Helpt dat niet, dan is een bak-revisie nodig. Dat tikken doet overigens dat al wel wat vermoeden, ik gok de lagers... maar een fix van 60 euro nieuwe olie is het proberen waard voor je er honderden euro's voor een bak-revisie tegenaan moet gooien.

Een bakrevisie is inderdaad niet goedkoop........
De mijne schakelde ook niet geweldig en met die amsoil erin ging het echt stukken beter!!

Die genoemde olie is zeker een aanrader.
Het koude protest van de bak bij het van 1 naar 2 schakelen zou je ook anders kunnen benaderen (let op: geen wijzende vinger, maar puur bedoeld als tip!): laat de bak zelf het schakelmoment bepalen ipv dat moment te 'forceren'.
Duw de pook laag in de toeren tegen de 2e versnelling aan en verwonder je dat de bak zelf de pook soepel in 2 laat klikken... Zo gauw de auto rolt meteen naar de 2e versnelling. Probeer het eens

Succes.

Bedankt voor alle tips .
40.000 km geleden is wel de koppeling vervangen maar toen was ik nog niet de eigenaar.
Ik zal de balorige maar eens gaan vervangen dan door de door jullie aangegeven olie.
Is het aftappen en bijvullen een beetje goed te doen ? Kan je er een beetje bij?

Wat betreft het rijden dat komt helemaal goed.
Ik rij zelf al wel zo maar het enigste nadeel is dat ik dat mijn vrouw ook in de auto rijd en dit nog wel eens vergeet

Olie aftappen en vullen is goed zelf te doen. Alleen je moet natuurlijk wel de olie erin zien te krijgen, dus ik heb daar een prachtig minipompje voor gekocht van Amsoil (die draai je op alle Amsoil oliebussen/kannen). Heel simpel pompsysteempje en daardoor overal te gebruiken. (ook via MD-Performance te bestellen, staat -nog- niet op de site zie ik, maar die kunnen ze 100% zeker regelen voor je, ik gok rond de 15 euro)

Uiteraard kan je het beste de amsoil gebruiken. In het begin had ik ook zoiets van okee olie daar kan wel wat verschil in zitten maar nu ik het ook zelf gebruik kan ik alleen maar beamen wat de bovenstaande heren verkondigen !!

En het pompje is ook te bestellen.

En alleen een beetje vullen heeft geen zin totaal verversen en dan zakt het pijl ook niet tenzij er een keerring lek is want het is normaal gesproken een gesloten systeem wat ook geen olie verbruikt zeg maar net als je motor.

Gr. remco

Even een vraagje.... je zegt je kan het goed zelf doen maaarrrr lukt het ook gewoon met de huis tuin en keuken dingen.. heb namelijk geen brug (helaas)

Als je de auto hoog genoeg kan krijgen om er zelf onder te gaan liggen moet dat lukken.
Kwestie van een bout losdraaien om de olie eruit te laten lopen, bout weer vastdraaien (koperen ring niet vergeten) om vervolgens een andere bout los te draaien en door dat gat met een slangetje de olie er in te pompen.

Heb overigens zelf ook amsoil bakolie en dat is echt een wereld van verschil, maar dat was al duidelijk geloof ik.

Good luck!

hmmmm... ..

Misschien kan ik hem wel half op zoon pokke drempel zetten..

maarja... als het schakelen tussen 1 en 2 en vooral tussen 2 en 1 daar beter van wordt... ga ik dat zeker ff doen tnx voor de info

WEet wel dat je de auto moet afvullen op een zo goed als horizontaal vlak.
Je kan de auto op de krik zetten en aftappen.
dan de luchtsnorkel die op de luchtfilter huis zit loshalen en dan kan je de bak vullen eventueel bovenaf met een slang en trechter. Er gaat ongeveer 2.2 L in de bak

gr. remco

Bedankt voor alle tips jongens!!

Ik ga er volgende week mee aan de slag!!

Misschien een hele domme vraag maar hoevveel olie gaat erin??

Dat staat toch hier boven??

Lowlands schreef:Dat staat toch hier boven??

In het normaal nederlands,

2.2 Liter zoals hierboven vermeld staat

Yep ongeveer 2.2 Liter

KNOEI 8G schreef:

Lowlands schreef:Dat staat toch hier boven??

In het normaal nederlands,

2.2 Liter zoals hierboven vermeld staat

Wat is er niet Nederlands aan??

Hallo jongens, sorry had niet goed gelezen, ik ben het een en ander gaan uitzoeken en op mijn werk hebben we
Bakolie 75w 90 van het merk mpm. Is deze olie ook geschikt ?

Geen idee, maar ik zou toch echt voor amsoil gaan!!! Die hebben zich al goed bewezen in galant bakken!!

Als je per se MPM wil, dan is ALLEEN deze variant (GL4 + VOLLEDIG (!) synthetisch) te gebruiken:
[External Link Removed for Guests]

Maar ik gok dat ze die niet op het vat hebben... (meeste garages zetten een paar vaten met een paar types olie en vloeistoffen neer die zo ongeveer voor alle auto's 'best wel okee' zijn, maar vast niet altijd 'ideaal'). Ik zou adviseren met Mitsubishi versnellingsbakken geen risico nemen!

Ik sluit mij aan bij de opmerking van Marksanne. Bij het vervangen van de radiateur is destijds ook van die algemene vat-ATF in mijn A/T bak toegevoegd om het verloren gegane deel uit de oliekoeler aan te vullen. De kwaliteit van het ATF mengsel ging daarna heel snel in kwaliteit achteruit. Na vervanging door Amsoil ATF schakelt de bak weer perfect. Het motorblok geniet trouwens ook van de Amsoil die daarin zit.

Okey bedankt dan ga ik niet besparen op die paar tientjes, ga zo gelijk maar even de amsoil bestellen dan .