Tikkende klepstoter ---> dikkere olie proberen?

[Theo]

Stationair draaiend gaat er regelmatig een klepstoter tikken, is dit te verhelpen/verminderen met een andere dikkere oliesoort?

Wat voor olie hoort er eigenlijk in een V6?

[KNOEI 8G]

Ik heb er 5W40 in zitten. Hier is hij mooi stil op en als hij bij een koude start na verloop van tijd weer begint te tikken, gaat er weer een nieuwe sloot olie en filter in.
Is bij mij om de 12K ongeveer. En ik zou iig niet dikker gaan!

[Twain]

dikkere olie maakt het waarschijnlijk alleen maar erger , personlijk zou ik eerder dunner gaan dan dikker.

edit: een post van mark, waarin een mooi lijstje staat
http://www.galant-fans.nl/forum/viewtop ... soil#p3582

[Theo]

Mooi lijstje zeg, maar het moet wel zo'n peperdure volsyntheet zijn dus...

Maarre...dunnere olie in plaats van dikker, dat lijkt mij tegenstrijdig. Je wil toch dat de olie niet zo snel uit de stoter loopt.

[Zorro]

Ik zou persoonlijk eerst een flush middel gebruiken om de motor en kleppen te reinigen, de olie vervangen door een dunnere olie, al helemaal met de winter voor de deur. Je olie moet namelijk omhoog door dunne kanaaltjes etc, hoe dikker de olie hoe langer het duurt eer je kleppen weer stil zijn. Weet niet of je een 7 of 8G hebt maar in mijn oude 7G gebruikte ik Castrol Magnetic olie 5W40 dit werkte voor mij het best.

[marksanne]

Het lijkt misschien tegenstrijdig, maar bedenk het eens andersom:

Dikkere olie is niet wat je wil voor de juiste motorsmering (het hele idee achter de gespecificeerde motorolie is het correct smeren van de motor tenslotte), maar wat je suggereert is ipv je motor correct te smeren je zou kiezen om je klepstoters (proberen) stil te krijgen met een 'verkeerde' motorolie. Klepstorers stil ipv juiste motorsmering. Dunnere olie klinkt wellicht vreemd, maar goede olieen hebben additieven (en zeker de erg goede vol syntheten zoals die van Amsoil) zijn in staat om een hele boel verontreiniging tegen te gaan en op te lossen. Op dit moment is 1 klepstotertje van onze legnum weer razend eigenwijs en die houdt soms z'n kop pas na een minuut rijden. De olie zit er nu pas 12000 km in, er is nagenoeg geen olie verloren gegaan en eigenlijk kan het echt nog een hele tijd mee, toch twijfel ik of ik het toch ga vervangen want dan ben ik vrijwel zeker weer een hele poos van het getik af. Aan de andere kant: ik heb een nieuwe set klepstoters klaarliggen, misschien moet ik die maar 'gewoon' gaan vervangen en dan een oliewissel. Dan ben ik voor de komende 10 jaar van het getik af

[foks]

ik heb dat geprobeerd!
Als de motor koud is, tikt het bij mij een minuut ofzo. Daarna blijft-ie de rest van de dag stil.

Toen heb ik er jaar of wat 20w50 minerale olie in gehad.
Op zich okee, maar het maakte geen verschil en ik denk eigenlijk, dat het te dik is voor een "moderne" japanse motor.

Nu weer 10w40 halfsyntheet.
Het wordt niet erger of minder erg.

En, "maar" 12.000km? Moet het niet langzaamaan vervangen worden bij 12.000km?
Ik doe het zelf rond de 15.000, ook al staat in het boekje 12.000. Olie zal wel beter geworden zijn door de jaren heen.

[Twain]

mtoen mijn v6 uit duitsland kwam had ik overduidelijk een tikkende kleppenstoter.. wilde ook niet echt snel weg trekken.. toen de olie druk wat hoger werdt bij bij het veder intrappen van het gas hoorde je nog net geen pop geluid waarbij wat verontreiniging los schoot blijkbaar .. daarna pas last gehad (maanden later) van getik toen er 2 liter olie bij bleek te passen . hij is inmiddels bijna 8.000 km voorbij het moment waar de olie eigenlijk vervangen had moeten worden.. en eigenlijk geen last .

(mocht je het jezelf afvragen.. tikkende kleppenstoters zijn een v6 trekje )

[Theo]

Het 'probleem' deed zich afgelopen week een aantal keer voor tijdens stationair lopen bij halfwarme motor.

In eerste instantie is hij mooi stil, na een tijdje draaien gaat op een gegeven moment de klepstoter licht tikken, wat harder tikken en ineens verdwijnt het weer en is hij weer stil. Dit heeft zich een paar keer herhaald. Vandaag is hij weer perfect stil.

Mijn BMW 525i heeft hetzelfde euvel al jaren. Soms hoor je hem tijden niet, soms dagelijks. Maar in die oude motoren kun je gewoon goedkope 15w-40 halfsyntheet gooien. Deze 'moderne' Mitsubishi V6 heeft dus synthetische olie nodig, dat is over het algemeen allemaal al wat dunner.

[MD]

yep dunnere olie dan is het tikken waarschijnlijk weg.

het tikken kom uit de kleppenstotters, dat komt waarschijnlijk dat er 1 of meerdere versleten zijn of dat er vuil inzit.
dus de stotter moet meer moeite doen om te stotten/liften.
als je er dunnere olie indoet verlicht je de stotter dus tikt hij waarschijnlijk niet meer.
zijn ze te versleten dan blijft het tikken of wel een stuk minder.
maar zeker de moeie te waard om het te proberen de dunnere olie

[SisterOfMercy]

k-k-k-k-kl-kl-kl-kkllllee-kl-kl-kl-klep!

[KNOEI 8G]

k-k-k-k-kl-kl-kl-kkllllee-kl-kl-kl-klep!

??

[Lowlands]

De vraag is natuurlijk ook:Is het schadelijk of alleen maar een naar geluidje?

[SisterOfMercy]

??

Oh dat was een reactie op dit stukje:

dus de stotter moet meer moeite doen om te stotten/liften.

[MD]

Hahaha idd

[KNOEI 8G]

[Yeti]

Bij mij heeft de dealer een klein beetje ATF bij de olie gedaan. Daarna was het tikken nagenoeg verdwenen. Allen als het wagentje lang heeft stil gestaan zijn de stotertjes even te horen.

[MD]

Bij mij heeft de dealer een klein beetje ATF bij de olie gedaan. Daarna was het tikken nagenoeg verdwenen. Allen als het wagentje lang heeft stil gestaan zijn de stotertjes even te horen.

Kan idd
Dat is de oude methode, maar werkt nog steeds.
Komt omdat atf ook een reinigende werking.
MAAR je mag er niet meer dan 400 a 500 km mee rijden daarna wordt de atf schadelijk voor het blok en tast de atf de olie zo aan dat de motorolie geen werking meer heeft.

[MD-Performance]

Het beste wat je kan doen is idd eerst de motor te flushen (Amsoil engine flush) en dan een verse sloot vol-synthetische olie er in gooien bij voorkeur 5W30 van Amsoil.

Mocht dit niet werken dan zijn waarschijnlijk de klepstoters al te ver heen om er wat aan te doen. Dan is de enige remedie vervangen. En dan meteen olie verversen en blijven verversen met een goede kwaliteids olie en geen aldi of gamma olie.

[Boed]

idd flushen en dan verse olie, werkt bij mijn v6 ook altijd.
heb twee keer amsoil 5w30 erin gehad en nu op 5w30 kroonoil
werkt het zelfde allebei stil. Bij castrol 5w30 was het heel snel
terug. Wat wel heel belangrijk is is dat je wel bij elke wissel het
oliefilter erbij vervangt anders blijft het vuil nog in je blok aanwezig.
kosten ook de kop niet.

[Theo]

Ik ben inmiddels een paar duizend kilometer verder met een vers filtertje en voor 95 euro aan Castrol 5W-30.

Blokje is muisstil nu