GalantFans

Een hele mond vol, maar ik heb een klein vraagje met betrekking tot mijn temperatuurmeter.

Als de auto op bedrijfstemperatuur is slaat de naald slechts zo ver uit:



Als de motor "koud" is staat de naald "tegen" de rug van de 'C' aan.

Mijn vraag is hoe dit kan, en hoe dit natuurlijk opgelost kan worden.
Ik heb diverse andere foto's bekeken en daarbij sloeg de naald gewoon uit tot net onder het midden van de schaal.

Thermostaat defect, als ie altijd open blijft staan dan blijft hij constant koelen. That's my guess!

KNOEI 8G schreef:Thermostaat defect, als ie altijd open blijft staan dan blijft hij constant koelen. That's my guess!

En toch denk ik dat juist niet hoor, excuseer me voor mijn eigenwijsheid.

Als de thermostaat kapot zou zijn zou de temperatuur tijdens het rijden dalen, en tijdens stilstaan stijgen, en dit is beide niet het geval.

Nee,dan zou hij juist niet goed werken..Bij mij staat de temperatuurmeter als die warm is continu op dezelfde stand,staand of rijdend.Als hij stil staat gaat de fan vol draaien,en als je rijdt gaat de fan niet vol draaien..Tenzij het natuurlijk bloedheet is..

Ik zou de termostaat vervangen, onderdeel van een paar tientjes, prima zelf te doen in een half uurtje. Die metertjes in het dashboard zijn vooral gestabiliseerd zodat het ding niet continu heen en weer wiebelt (wat eigenlijk normaliter wel de realiteit is). Omdat gemiddelde autobezitters compleet paranoia zouden zijn en massaal naar de dealer zouden gaan maken ze deze metertjes zo dat ie pas bij serieuze verschillen en na langere tijd gaat reageren.

Okee, dankjewel, duidelijk. Excuses voor mijn eigenwijsheid
Binnenkort maar eens een thermostaatje halen en kijken waar die zit bij de GDI-motor

Welke koelvloeistof adviseren jullie? Die roze G12 Longlife?

Die ik erin heb komt van de Ac Tion, of de meest el-cheapo van het tankstation

Bouwmarkt: nog goedkoper ...

Wij hebben hier altijd gematigde omstandigheden en daarom hoeft de koelvloeistof niet zo goed te zijn.Anders is het in b.v. de USA of Alaska,en Rusland..Grote veranderingen van temperatuur.Waar zomers de koeling op max moet werken en in de winter absoluut niet moet bevriezen..

Sommige witte wijn uit Oostenrijk schijnt het ook goed te doen .

Dan zal die dan wel ondrinkbaar zijn... Wel oppassen met de zuurgraad...

Ik heb vandaag de thermostaat vervangen en op bedrijfstemperatuur staat de meter nog steeds zoals op bovenstaande foto.

Ik wil niet zeggen "I told you so", maareh I told you so

Zou het kunnen dat het naaldje niet goed geplaatst is ofzo?

Vreemd.
Is de sensor defect?
Dat de naald verplaatst zou zijn lijkt me niet waarschijnlijk.
Heb je toevallig een reservedash voor controle?
(heb hier nog wel 1 voor automaat en handbak liggen, mocht je willen controleren)

Mij lijkt het dat als de sensor defect is, de meter helemaal niks meer aangeeft.

Ik heb geen reservedash liggen.

volgens mij heeft de 4G63 twee temperatuursensors.
Eén voor het instrumentencluster
Eén voor de ECU voor schakelen koelvin

Beetje frutten aan de stekkers en contacten schoonmaken?
Het is goed mogelijk dat de dash-sensor gaar is maar de motor gewoon volgens specificatie wordt gekoeld.

Als het naaldje slecht geplaatst is dan zal ie als ie koud is ook veel te ver terug staan. Of zit er een palletje voor om dit te voorkomen?

Zoals ik al zei in mijn beginpost, bij koude motor staat het naaldje tegen de rug van de 'C' aan zegmaar.

@ foks: Ik heb een 4G64 GDI

Denk dat dat een typo was trouwens want de foto's lijken wel meer op de engine bay van mijn Galant

Beter laat dan nooit, maar als m'n motor koud is staat de meter als volgt:

Dit ziet er normaal uit.