Kleur motor ruimte

[mitsu-galant]

Ik vroeg me af of ik een kleurcode kan vinden
van de motor ruim gedeelte dus zonder metallic en
volgensmij is het ook een tintje lichter. Wil dat het er uit
komt te zien als in 1996

[Xenon]

Mitsubishi heeft als 'nadeel' dat ze plaatdelen die uit het zicht liggen niet in de blanke lak zetten. De laklaag in o.a. de motorruimte is exact dezelfde als die op de rest van de koets zit. Alleen ontbreekt dus de blanke laklaag. Ook bevat de lak onder de kap het metallic-aandeel. Spuit onder de kap maar eens dotje blanke lak. Je zult zien dat je qua kleur ineens akelig dicht tegen je exterieurkleur aan zit.
Kleine uitzondering vormt een parelmoer-kleur. Dat is een aparte 'laklaag' tussen kleurlak en blanke lak in. Het ontbreken van de blanke laklaag zorgt ervoor dat de lak doffer en fletser van kleur oogt.
De kleurcode is meestal te vinden op een plaatje aan onderzijde van de motorkap. Meestal de code achter de kreet "EXT" (van exterior).

[mitsu-galant]

Thanks man, hier heb k wat aan ff kijken waar
ik het kan bestellen voor in een spuitbus..

[richard]

Kennen autospuiters en lakleveranciers dan ook een T07B zonder deze toevoeging.
Hoe bestel ik dan de goede lak?
Ik heb namelijk een heel lelijk front, dus direkt achter de koeler.
Deze wil ik gaan spuiten in origineel donkerblauw van de motorruimte.
Volgens mij zit daar echt geen metallic effect in.

[Xenon]

Kennen autospuiters en lakleveranciers dan ook een T07B zonder deze toevoeging.
Hoe bestel ik dan de goede lak?
Ik heb namelijk een heel lelijk front, dus direkt achter de koeler.
Deze wil ik gaan spuiten in origineel donkerblauw van de motorruimte.
Volgens mij zit daar echt geen metallic effect in.

Als het erop aankomt is de kleurcode hèt startpunt. Klop daarmee aan bij een lakleverancier en laat hem de lak mengen (al kan je dan ook nog wel eens op een verrassing uitkomen, maar dat nu even terzijde).
Komt het niet zo nauw qua kleur (zoals bij het onderhuidse front van Richard's Galant), kies dan gewoon voor een 'reparatielak'. Een reparatielak is een kant en klare lak in een (bijv. de alom bekende Motip) spuitbus die ze stomtoevallig ook nog eens op voorraad hebben . Diezelfde spuitbus staat waarschijnlijk bij nog een dozijn andere merken in hun index vermeld als 'hun' lak. Niet omdat al deze merken 'toevallig' dezelfde kleur voeren. No way! Een reparatielak benadert dan ook hooguit de beoogde lakkleur, maar wijkt vrijwel altijd af. Voor dit soort klussen hoeft dat geen probleem te vormen.

Metallic zit IN de kleurlak verwerkt, maar zal door het ontbreken van de blanke laklaag niet tot zijn recht komen. En zal dat ook niet meer doen, omdat de metallic (alu) deeltjes door de jaren heen geoxideerd zullen zijn geraakt.

[mitsu-galant]

Ik kan echt geen metallic deeltjes vinden
aan de binnenkant van mn motor en kofferbak. Bij
mn 7G iedergeval..

[martijn]

Inderdaad wat vincent zegt ..
Mijn ervaring met de spuitbussen is dat de match 9 van de 10 keer k*t is .
Maar voor het spuiten van de motorruimte zou ik lekker voor de spuitbus kiezen als je geen ervaring hebt met het spuiten met een verfspuit.
De motorruimtes worden inderdaad vaak niet en soms heel ligt voorzien van een laagje blankelak in de fabriek.
De binnenkanten worden niet altijd voorzien van een metallic , vroeger gebeurde het nog wel eens dat body's voorgespoten werden in uni kleuren ( non metallic ) om dan vervolgens de buitenkant af te spuiten in de metallic variant ..

[Xenon]

Verhip... Martijn... dat laatste zinnetje van jou, dat wist ik niet.

[Lowlands]

Ik heb mijn spuitbussen altijd af gehaald bij deze firma.Maar je kan ze natuurlijk ook bestellen.Kosten 18,50 of zo per stuk.Prima kleurmatch,maar het is altijd het beste als je langs komt,dan meten ze gewoon je kleur en maken een match.Zeker op een oude auto kan het bleker zijn dan toen die nieuw was!Dus als dat te ver is,ga bij de dichtsbijzijnde en laat je kleur meten!!