Info gezocht 2.5 V6 elegance

[AssassinActual]

Hallo,

Ik had me in het daarvoor bestemde topic al even voorgesteld.
Ik sta op t punt een Galant 2.5 V6 Elegance te kopen

[External Link Removed for Guests]" onclick="window.open(this.href);return false;

De auto staat in de buurt van Rotterdam.
Gisteren sprak ik de handelaar en deze verkoopt de auto voor een kennis.
De onderhoudshistorie is voor een groot deel aanwezig, maar niet alles, zo wist hij mij te vertellen.

Mijn vraag aan jullie, als experts
Kent iemand deze Galant en hebben jullie tips waar ik op moet letten als ik binnenkort een kijkje ga nemen?

[cvw]

Ik heb hem ook zitten bekijken op Marktplaats. Alle belangrijke dingen zijn recent vervangen zoals distributie en pompen. Check of de bougies toen ook alle 6 vervangen zijn (is aardige klus om bij de achterste bougies te komen) die horen bij die beurt evenals de ATF van de automaat. De ATF zou ik wel controleren. Die hoort rose te zijn. Is dat spul zwart, dan is het zwaar overtijd. Kun je checken op de peilstok.

Wielkasten achter zijn en blijven een aandachtspunt, check op roest en beschadigingen. En verder? tsja, rijden, horen en voelen. Als ik het zo lees ben je aardig thuis in de autotechniek. Moet lukken dus.

laatste: Het is een lpg auto. Dus let op de cylinderkoppen en de koelvloeistof, die mag niet vervuild zijn met olie. En natuurlijk de oliedop aan de onderkant controleren op sludge oftewel mayo. De km-stand is een lachertje voor de Galant dus als je interesse hebt zou ik mij daar niet door laten weerhouden.

Succes!

[AssassinActual]

Super!

Heb wel ervaring met sleutelen aan motoren, auto's echter wat minder, hoewel de techniek veel gelijkenissen kent.
Automaten heb ik geen kaas van gegeten, dus de ATF tip is zeer bruikbaar!

Zit inderdaad met het LPG verhaal, weet nog niet goed hoe ik de staat/invloed van het LPG systeem op de auto kan controleren..

[cvw]

let op tikkende kleppen, zou niet mogen. lekkage van olie bij cylinderkoppen of extreem witte damp uit uitlaat (koppaking lekt koelvloeistof).
Luister goed of de lpg pomp niet teveel herrie maakt. Bij veel systemen zit die pomp in de lpg tank en hij kan kapot. Is een dure reparatie van zo'n 600 euro. Je kunt problemen met die pomp voorkomen door de tank niet helemaal leeg te rijden (koeling). Check in de aanwezige onderhoudshistorie of er onderhoud aan de installatie is gedaan. Mogelijk staat er iets in over het vervangen van het lpg-filter. Last but not least, controleer het display van de installatie in de auto. Als alle lampjes werken is de bekabeling in orde. Rijdt de auto wel op lpg maar geeft de display niet de benodigde info, dan zit er ergens in de bekabeling een breuk. Is niet onoverkomelijk, maar wel goed om te weten.

[MarkDuffy]

Zelf let ik ook altijd nog even op koppeling slijtage, toch al bij heel wat auto's gekeken waarbij die toch echt versleten was

[foks]

Zelf let ik ook altijd nog even op koppeling slijtage, toch al bij heel wat auto's gekeken waarbij die toch echt versleten was

't is een automaat, mark

[Twain]

waarom zou iemand zoveel onderhoud aan een auto doen om hem daarna meteen te verkopen.... geloof er geen klote van eigenlijk en dan ook nog via zoon raar half gaar auto bedrijf. of ben ik nu weer te negatief?

[KNOEI 8G]

waarom zou iemand zoveel onderhoud aan een auto doen om hem daarna meteen te verkopen.... geloof er geen klote van eigenlijk en dan ook nog via zoon raar half gaar auto bedrijf. of ben ik nu weer te negatief?

Dat waren ook mijn eerste gedachten, heb het zelf totaal niet op handelaren.... Maar het zou ook kunnen zijn dat deze door bepaalde economische omstandigheden wordt weggedaan. De tips van CvW zijn iig zeer belangrijk, kijk ook ff wanneer het gas is ingebouwd.

[AssassinActual]

Die onderhoudshistorie vond ik ook inderdaad erg uitgebreid voor een auto die weer verkocht wordt.
Ook even het kenteken gecontroleerd, dat klopt eigenlijk allemaal wel.
Wat opviel was dat de auto in november vorig jaar is aangeschaft, dus; alle onderhoud is in een half jaar tijd gedaan.

Ik heb al gevraagd om de onderhoudshistorie, die was deels aanwezig.
Dus met deze informatie in het achterhoofd, de tips hier gegeven én een proefritje/grondige inspectie kan ik pas echt de knoop doorhakken zodra ik daar sta.
Wie weet is het een toevalstreffer, maar zal de auto zeker niet aanschaffen als ik het niet vertrouw.

[KNOEI 8G]

Miaschien een idee om te vragen of je een aankoopkeuring mag laten doen? En dan een afspraak maken met de locale mitsu dealer. Kost je wel wat maar kan je een hoop kosten besparen

[AssassinActual]

Miaschien een idee om te vragen of je een aankoopkeuring mag laten doen? En dan een afspraak maken met de locale mitsu dealer. Kost je wel wat maar kan je een hoop kosten besparen

Had ik ook even naar gekeken inderdaad.
Kost me alleen minimaal 200 euro.
Dus heb mijn vader gevraagd (oud-automonteur), die wilde wel mee kijken.

Ben positief verrast door de vele reacties en suggesties op dit forum!
Bedankt!

[MarkDuffy]

Zelf let ik ook altijd nog even op koppeling slijtage, toch al bij heel wat auto's gekeken waarbij die toch echt versleten was

't is een automaat, mark

Oeps foutje bedankt! haha

[KNOEI 8G]

Tering, dat is een bak geld zeg. Heb in duitsland bij dealer 75 euro neer moeten leggen. Maar 200 is wel een beetje too much!