GalantFans

Per 1 september gaat de maximumsnelheid naar 130 km/h. Wat ga jij hiermee doen met je Galant?
Je kunt je stem herzien als je later tot ander inzicht bent gekomen (hoe dat moet weet ik niet, maar werd aangegeven in het opzetten van de poll).

ik heb ik doe waar ik zin in heb ...

omdat de optie.. ik rij overal niet harder dan 33 km tehard omdat ik dan net niet in het extra dure tarief val... en/of mijn rijbewijs kwijt raak

twain schreef:ik heb ik doe waar ik zin in heb ...

omdat de optie.. ik rij overal niet harder dan 33 km tehard omdat ik dan net niet in het extra dure tarief val... en/of mijn rijbewijs kwijt raak

Zelfde hier, al wil de toxoplasmose nog wel eens dat ik het gaspedaal verder in druk.

Hoop eigenlijk veel meer dat het slakkengedeelte van de bevolking niet alsnog 90 of 100 km/h blijft rijden. Dat is veel gevaarlijker.

hm, ik rij gewoon 100 op de cruise control. Ze kunnen me wat hoor met dat gejakker.
Ik zit in een comfortabele auto, waarom zou je er snel uit willen

Ik zit eigenlijk regelmatig rond de 30 te hard, als ik haast heb dan gaat die limiet naar de 50. Verder gaan gebeurd eigenlijk alleen in de schipholtunnel want daar staan ze zéker niet te flitsen!
En dankzij alle apps heb ik de afgelopen 2 jaar slechts 1 bekeuring gehad (Op 45K per jaar waarin ik meestal tussen de 10-30 boven de limiet zit). Nu moet ik wel zeggen dat ik met de Galant een stuk minder haast heb, rijd een stuk minder zenuwachtig dan de Alfa en ik ga van vrolijkheid opeens eerder weg van huis.
En die 130.. het enige dat je krijgt is dat een deel van de mensen die nu 140 rijden dalijk 150 doen, en aangezien ik genoeg kilometers maak om te weten hoe onvoorspelbaar de 'trage' middelse baan rijders kunnen reageren. Gok ik dat de brokken wat sneller fataal aflopen dan nu. Want die 10km is een behoorlijk verschil in het reactievermogen van de filerijdende geestelijk overbelaste zombies die in de ochtend allemaal te laat zijn.

ja.. je moet eerst helemaal naar een vrachtwagen toe rijden.. totdat je bijna in zijn bumper zit... dan laat je je gas los.. om vervolgens alleen over je schouder te kijken... en dan inmiddels met 70 een baantje op te schuiven... zodat de persoon die net iets veder weg is op de linker baan, maar wel met 130 aan komt.. vol in de ankers moet ja toch?? .. dan doe ik het toch goed??

^%&%$*&^(* wat een mongolen...

Hehe wat vullen jullie elkaar mooi aan; het verhaal wat twain beschrijft gebeurt mij bijna altijd op de A4 bij de schipholtunnel (verhaal van Zorro). Omdat iedereen weet dat ze daar toch niet flitsen gebeurt dit nog sneller omdat de linksrijders net even dat verschil harder rijden.

het ergste is... wanneer je in frankrijk of duitsland aan het rond tuffen bent... zie je dat ook altijd .. en dan kom je dichterbij.. en ja hoor.. nederlandse platen...

of je 100 mag rijden.. (zoals hier) of iedereen rijdt 140 150 zoals in frankrijk.. of het merendeel rijdt 160 /170 zoals in duitsland... kijk gewoon eens goed in je spiegels.. kijk 2 keer... is de auto veel dichterbij gekomen blijf dan gewoon even rechts,.... stelletje.. (*&*&&*^^%

en iedereen maar de schuld geven aan de hard rijder...dan komt die graf koos spee met zijn lelelijke rot kop weer vertellen dat mensen het niet verwachten omdat je maar 100 mag ... wat nauw verwachten.... je kan toch gewoon kijken..
ik verwacht geen tegenliggers in een 1 richting straat.. en toch moet ik regelmatig voor zoon halvezool stoppen...


Zoo dat lucht op

Tsja, ik rijd eigenlijk altijd wel een beetje met het verkeer mee.
Laatst kreeg ik van Annika op me falie dat ik als een oude l@l rij...

Nee, ik zit ook geregeld op de rechter rijstrook (liefst spitsstrook als die open is)
Gaaf hoor! Vaak rijd daar niemand, en dan nog sukkel je zo iedereen fluitend voorbij (Dan te bedenken dat ik 100 110 rij)
Hoe zacht rijden zij dan wel niet?

Tja, soms heb ik haast, en dan gaat de LPG kraan flink open (dan haalt ie 1 op 8). Hier in het Noorden levert dat nog een redelijke tijdswinst op. In de rest van het land suf ik netjes mee in de file, vaak op de rechter rijstrook. Is lekker rustig en spaart mijn 8G en de CO2 uitstoot. Ook geen last van die sukkels op de middelste rijbaan. Sinds er op sommige wegen 130 gereden mag worden, ben ik toch wel sneller gaan rijden op die stukken.

twain schreef:ik heb ik doe waar ik zin in heb ...

omdat de optie.. ik rij overal niet harder dan 33 km tehard omdat ik dan net niet in het extra dure tarief val... en/of mijn rijbewijs kwijt raak

+1
Ik rijd meestal 30 km te hard op de teller. Zo blijft het autorijden nog een beetje leuk, anders rijd je constant in een stoet....
Ennuh, het voordeel van het zuiden! Weinig flitsers hier

Heb gestemd op: ik doe waar ik zin in heb, net als het grootste deel van dit rebelse forum zie ik.

Op snelwegen rijd ik op de teller altijd 40km boven de maximumsnelheid. (let op, niet te hard)
Met die belerende bordjes dat je maar 100 oid mag heb ik niet zoveel, ik bepaal zelf wel welke snelheid ik op dat moment veilig vind.

En daar hebben we gelijk het grootste manko en het belangrijkste argument van tegenstanders van de 130 regel, het is een maximumsnelheid, geen minimumsnelheid.
Door de absolute overvloed aan regels zijn mensen blijkbaar het volledige verkeersinzicht kwijt geraakt, mag ik ergens 130 maar kan dat vanwege de veiligheid niet, dan doe ik het ook niet!

Ik reed ook altijd 'waar ik zin in heb'. Maar sinds ik het voor de rechter heb mogen uitleggen en we vorige maand opnieuw een boete van 430 euro hebben afgedragen hou ik me voorlopig perfect aan de snelheid. Tot vervelens toe (want oh oh oh wat is dat saai om op cruisecontrol 80 of 100 te rijden ja en ook 120 is boring en voelt aan alsof je ongeveer even snel op de fiets was geweest).

Ik wordt daar ook 'lui' van betrap ik mezelf op. Het is mijn inziens met 100 km/u cruise control op lange stukken 'gevaarlijker' dan dat ik daar 140 (als de omstandigheden het toelaten) zou rijden. Maarja... oom agent en de graaiers moeten en zullen me murw slaan en da's gelukt. Voorlopig.

In de 15/16 jaar dat ik autorijd heb ik welgeteld 1 ongeluk(je) veroorzaakt. Het was de 1e maand dat ik m'n rijbewijs had en ik reed de trekhaak vol in voorbumper & motorkap van de Sierra Cossworth van de buurman. Ik had een blauwe trekhaak, hij een schade van 2500 gulden. Sindsdien geen ongeluk gereden. Dat zegt natuurlijk echt niet alles, maar ik durf mezelf wel als een verantwoordelijke en goede chauffeur te bestempelen. Maar ja 'regels-zijn-regels meneertje'...

Ik zorg er voor dat het "rebelse" karakter van de poll iets minder wordt. In de poll dan........
130? nee, 136 op de GPS. En ja, als het nodig is ga ik daar overheen qua snelheid. Korte stukkies. Tot max 170, want dat rose papiertje heeft wel een soort heilige status.
Doorrijden doe ik graag en niet altijd op of onder de vastgestelde grens. Maar als ik de kans heb om fanmail uit Groningen te voorkomen dan zal ik dat niet nalaten. Zo zonde geld!
Wil ik echt "los", dan rij ik de auto warm op de 20 km naar de grens van Duitsland. Daarna mag je je legaal uitleven............

Eerst maar weer eens de "bordenfetish" nieuw leven inblazen want er is weer heel wat nieuws in de bermen van de snelwegen geplempt.

P.S.: Wie heeft al die vuilniszakken in de berm van de snelweg geplaatst. Is dat soms een euro aanbieding van de C1000? Of een Hamstereeeeen actie van AH?

Ik begrijp hem helemaal, maar weet wel dat herhalingsboetes na een gerechterlijke uitspraak enkel een invloed kunnen hebben op het behoud van je rijbewijs wanneer je er weer met meer dan 30 boven duikt. Ik heb 3 jaar geleden ook een voorwaardelijke rijontzegging van 2 jaar gehad als ik nog 1 keer de fout inging, toen werd mij uitgelegd dat dit dus enkel zou gelden boven de 30km/h. De rest word gewoon afgehandeld door ''het'' systeem..
Maargoed, weet niet hoe het bij jou zit, bij mij waren de conflicten met mijn vrouw al voldoende om van het gas af te gaan, sorry schat, die nieuwe kledingkast moet ff een maandje wachten. heb een boete gehad weer.. Weet niet of je dat herkend

Gelukkig is vrouwlief heel gemakkelijk, maar het irritante is dat zij per jaar 25000km rijdt.

Zei ik 'rijdt'? Sorry: scheurt!
En NOOIT heeft ze een boete. En die enkele keer dat ik een stukkie 'stevig' doorrijdt is (was) het steevast prijs.

Yep, tot 30 of 40 km/uur (snelwegen) overschrijding heb je met een Muldertje te maken. Administratieve afhandeling, geen verdere vastlegging tenzij je niet (tijdig) betaald. Een grotere overschrijding betekent dat de Officier van Justitie het bedrag vast gaat stellen. Vaak een € of 8 a 9 per km teveel. 2e keer krijg je een hoger tarief, net als de 3e keer. Meestal volgt er ook een uitnodiging voor "een bakkie bij de rechter" en een voorwaardelijk o.i.d. Als je de Mulder grenzen overschrijdt wordt het feit wel bewaard gedurende 3 of 5 jaar. Als eigenaar van de auto moet je, als er geen staandehouding is geweest, ook aangeven wie er achter het stuur heeft gezeten. En natuurlijk vanaf 50 km/uur overschrijding direct het rijbewijs inleveren.

Ik heb zat prenten gehad, maar tot nog toe is het altijd gelukt om er maximaal een Mulder van te maken. Enige uitzondering was toen ik 1 week het rijbewijs had, kostte toen 230 gulden en als je 18 bent is dat veel geld. Die overtreding zou mij nu het rijbewijs hebben gekost.
Strijd over die bekeuringen heb ik nooit gehad. Is ook nooit meer als een paar tientjes geweest. Scherpe ogen, goede remmen en/of uitwijkacties naar de rechterbaan kunnen heel veel geld besparen. De afgelopen 10 jaren heb ik zo'n 600.000 km onder de leasewielen door laten gaan, dus veel geoefend en nog veel meer mazzel gehad. Is wel een stuk lastiger sinds de KLPD flitst met infrarood. Sinds ik weer op de fiets zit onderweg naar het werk heb ik geen last meer van "flitsers".

Ik probeer dus altijd binnen de Mulder grenzen te blijven. Mijn gegevens in bakjes bij justitie of het CJIB is niet wat ik nastreef. Levert je direct een signalering op als ze toevallig wel achter je rijden en is niet altijd handig als de heren/dames een rothumeur hebben.

Tsja Mark, soms is het niet eerlijk verdeeld.

Die FanMail komt trouwens uit Leeuwarden...

Het is maar dat jullie het weten...

Kies er meestal voor net ff tikkie boven de max te zitten.
net ff dat tikkie dat jenet neit gepakt word en niet het gevoel heb dat een bejaarde met de rollator sneller is.

Rij gewoon waar ik zin in heb. Meestal aardig hard 160+, s'nacht meestal richting max. Moet nog steeds een keer de max op GPS uittesten. 240 op de teller minus 5% van de lagere banden en afwijking van de teller

Wel een keer geluk gehad niet langgeleden
, had een agent in uniform achter me zitten (bleek later). Reed links 170 en zag een polo in de achterspiegel aankomen. Die had nog meer haast dan mij dacht ik, dus ff wat gas bij en die paar auto's inhalen zodat hij er langs kan. Ik naar rechts, blijft hij toch achter me zitten. Was al iets langzamer gaan rijden, toch maar is in de spiegels kijken. %$#@#$ ja, hoor een agent. Steeds langzamer rijden richting de 120. Toen kwam hij langszij en wuifde dat ik het rustig aan moest doen. Paar km later nam hij een afslag. Nog paar km rustig aan gedaan, voordat het gas er weer op ging

Zo heb ik nog 2-3 verhalen in het verkeer waar ik eigenlijk het haasje was, maar dat de politie een goede vriend bleek. buiten het verkeer lijkt het juist andersom

Een gewone politieauto heeft geen geijkte km tellers,kan je dus ook niet daar voor aan houden!Wel als je gevaarlijk rijdt en dergelijke..Dus als je echt heel hard gaat kan hij je wel daar voor aan houden..

het aanhouden is opzichnie boeiend alleen de kosten van de bekeuringen is iets wat afschrikt

Ja maar als je wordt aan gehouden,dan duurt het even en dan schrik je niet meer zo van die bekeuring,je ziet het aan komen...

kwam deze tegen op geenstijl.

[External Link Removed for Guests]

Dus eigenlijk mag je alleen in het noorden hard rijden,typisch...

Lowlands schreef:Dus eigenlijk mag je alleen in het noorden hard rijden,typisch...

ja uh , logisch. Hier staat meestal een bord "100" op de snelweg, en iedereen rijdt 30
Je zou er een bord "130" neer kunnen zetten maar of het uitmaakt .......

Heb ik even geluk dat ik tegen de Duitse grens woon. Ritje Limbabwe is via Dld weliswaar 30km verder dan via NL, maar geen gestress met bliepende apps, geen kilometers onzinnig afgesloten rijstroken met belachelijk 'veilige' maximumsnelheden en vooral: geen files. Al moet ik bekennen dat de Duitse snelwegen door vorstschade in de winter van 2010-2011 deels ook nog flink in de lappenmand liggen en de vlucht op hoge snelheden knap oncomfortabel kan worden. Maar stukken cruisen op 200+ km/h gaat nog steeds op .

Dus legale 130km/h in NL???

foks schreef: ja uh , logisch. Hier staat meestal een bord "100" op de snelweg, en iedereen rijdt 30
Je zou er een bord "130" neer kunnen zetten maar of het uitmaakt .......

lol.. jazeker.. dan kan ik snachts 160
valt best mee dat file rijden.. ik pak bijna altijd de ring aan de zuidkant.. daar hebje dat stomme 80 km stuk niet... en veel minder op en afritten.. kwestie van de juiste rijstrook kiezen,, en je bent er zo doorheen

foks schreef:

Lowlands schreef:Dus eigenlijk mag je alleen in het noorden hard rijden,typisch...

ja uh , logisch. Hier staat meestal een bord "100" op de snelweg, en iedereen rijdt 30
Je zou er een bord "130" neer kunnen zetten maar of het uitmaakt .......

Vreemd!Ik ben toch wel een paar keer in het noorden over de weg gevlogen,geen probleem geweest met 160...A6-A7 b.v.Met de binnenwegen ook gewoon 80,ook geen probleem..

@Lowlands,
Foks doelt met *hier* op Schiedam/Rotterdam(randstad)

En in het Noorden wordt steeds vaker geniepiger gecontroleerd, zo ervoer ik onlangs ...
Zowel op de snelweg als provinciale wegen als in de stad.
Heb ze al met infrarood en lasers aan de gang gezien.

Verstopt in de bosjes, bushokje, lantarenpaal of achter een brug, verzin het maar. Laatst was er een controle waarbij de linkerbaan van de snelweg was afgezet. Kilometers lang verplicht 80 rijden en niet weten waarom, sommige gasten zie je dan weer gassen. Toen werd de rechterbaan naar een tankstation geleid. Bij de inrit stond een busje met daarnaast een apparaat op poten (niet eerder gezien) waarmee ze waarschijnlijk een kilometer verder nog de snelheden konden meten. Heeeel wat aanhoudingen meneer. Kassaaa!

Toch hé, toch zit ik wel met enige verbazing dit topic te lezen. We hebben allemaal een grote auto. Met veel of zelfs heel veel motorvermogen. En ja, ze kunnen allemaal hard tot zelfs vreselijk hard rijden. Hard rijden kan heerlijk zijn en is zeker wel eens lekker. Toch hebben wij allemaal ook een verantwoording; om verantwoord met vermogen en snelheid om te gaan. En dan heb ik het in dit kader nog niet eens over bekeuringen en andere financiele gevolgen.

Dat iemand iets te hard rijdt boeit mij op zich niet veel. Daar maak ik mijzelf ook wel eens schuldig aan. Maar in het drukke NL (structureel) snelheden boven de 180 of zelfs 200 rijden gaat mij te ver. Daar rekent niemand hier op; dat jij met zo'n snelheid aan komt zetten. Iemand die bij een snelheidsovertreding met 200+ km/uur zijn rijbewijs en auto kwijtraakt plus een boete van meerdere duizenden euro's af mag tikken hoeft bij mij ook niet uit te komen janken. Jammer dan, eigen schuld had je kunnen weten. Er zijn genoeg plaatsen waar je dit soort snelheden wel mag rijden zonder regels te overtreden. Ik heb het natuurlijk over snelwegen in dit geval. Dikke overschrijdingen binnen de bebouwde kom verfoei ik sowieso. Teveel risico, en dan niet voor de auto of mijn portemonnee, maar voor je medeverkeersdeelnemers. Sommige hoekjes zijn zo klein......... met zulke grote verrassingen....... daar kun je echt niet tegenaan remmen. De ellende die je dan kunt veroorzaken is gigantisch.

Er zijn locaties waar je wel verantwoord "los" kunt gaan of waar het risico zo klein is dat het kan. Geen enkel probleem dat je zo'n kans pakt. Wees dan alert op aanhangwagens, kliko's en andere zooi langs de weg waar camera's in geplaatst kunnen worden. Maar gewoon standaard en altijd veel en veel te hard rijden gaat mij te ver.

Ik zeg altijd maar zo: "Hard rijden kan iedereen. Verantwoord en goed (hard) rijden kunnen er niet veel".

Zelf ben ik ook niet heilig, maar dit wil ik toch ff kwijt.

@ Cees..

Ik denk dat de meeste mensen het hebben over (bijna lege) snelwegen.. of een weg zoals op de afsluitdijk ligt.
Zoals ik al eerder zei heb ik zeer weinig met het argument daar rekent niemand op.. of dat verwacht niemand..
Je mag NIETS in het verkeer zomaar aannemen waarom dan wel de snelheid die een ander rijdt?
er is geen excuus voor baantjes wisselen of afslaan terwijl het niet kan.. ongeacht de snelheid van de andere weg gebruikers.
veder heb je wel gewoon gelijk hoor

@Cees Ahem, ja dus ... , prima verwoord.

Jaa!Als je steevast altijd veel en veel te hard rijdt in welke omstandigheid ook,ben je gek!!Ik had er vandaag eentje voor me in een Megane.Je hebt hier een weg naar Almerestad en die krioelt van de stoplichten.En meneer maar iedere keer vol gas spurten na een stoplicht en dat helpt helemaal niet want de volgende staat dan al weer op rood!Maar toch weer iedere keer,hij moest naar dezelfde plek als ik en ik kwam hem nog steeds tegen in de parkeergarage.Zooitje brandstof verspeeld en niks sneller.Ik ben natuurlijk veel rustiger gevolgd,ik ken dat spelletje van die stoplichten overdag.Doe je dat nou s'avonds met minder verkeer,tja dan kan het wel.....

Twain, ik ben het met je eens hoor. Bestuurders zouden moeten rekenen op, of verwachten dat....
En er is inderdaad geen excuus voor dingen doen die feitelijk niet kunnen. Ook ik erger mij daar groen en geel aan. Als het bewust gebeurt tenminste.
Dat je doorrijdt of harder rijdt op een lege of vrijwel lege weg, moet kunnen. Ook ik rij dan harder.
En toch moet je dan nog steeds rekening houden met die idioot die zijn spiegels niet gebruikt. Of die gek die gewoon afslaat zonder te kijken en zijn richtingaanwijzer te gebruiken. Of............... nou ja, ik heb al heel wat meegemaakt wat dit betreft. Rij je dan erg veel te hard, dan kun je wel eens te weinig marge hebben. Veel te weinig marge.

Een kennis van mijn ouders was ook iemand die graag flink doorreed. Te hard uiteraard. Komt s'avonds laat van zijn werk en rijdt op een lege en stille 80-km weg met een snelheid van zo'n 150 km/uur. De weg loopt schuin omhoog naar links. Bovenaan de heuvel, net achter de top en dus op een onoverzichtelijk punt ligt een kruispunt. Hij heeft het waarschijnlijk niet eens gezien, want remsporen zijn er niet gevonden (nee, er was toen nog geen ABS), maar bovenop de heuvel, op dat kruispunt, was een tankwagen aan het keren. Hij is op de achterwielen van de trailer geklapt. De auto hebben ze uit de ruimte van de 2 achter elkaar geplaatste wielen van de trailer moeten trekken. De brandweer is uren bezig geweest om hem uit het wrak te krijgen. Op slag dood.......... De ellende die je dan meemaakt.

Ik heb ook een periode gehad dat ik gewoon plankgas rondreed in de auto van de baas. Den Haag - Arnhem Zuid in 50 minuten. Arnhem - Maastricht in anderhalf uur. 160 km/uur over 80 km/uur wegen. Tot het moment dat mijn zus niet meer mee wilde rijden, vrienden riepen dat we wel samen op pad konden, maar niet met mijn auto en mij achter het stuur. Dan krab je je toch even achter de oren en stel je jezelf een paar vragen. Het is het niet waard. Niet meer en niet minder. NL is te klein om met hoge snelheden veel tijdswinst te boeken. 430 euro!!!! Kijk ff wat je daar allemaal mee kunt doen (Sorry Mark, geen veroordeling hoor. Wel een mooi voorbeeld). Hoeveel rondjes Nurnburgring kun je daarvoor rijden? Het zijn bijna 4 nieuwe banden voor de auto. Een superdeluxe navigatiesysteem. 2x uitgebreid uit eten voor een gezin met 2 kinderen. De helft van het 3 weken staangeld voor een caravan op een 5-sterren camping tijdens het hoogseizoen.

De manier waarop snelheden gecontroleerd worden vindt ik pure staatskas spekkerij. Dat heeft niets met verkeersveiligheid te maken. Op snelwegen bekeuren voor 5 km/uur overschrijding van de max. snelheid....... Treurig! Ga maar in een 30 km zone staan, of op een 50 km weg bij een gevaarlijk punt. Dan ben je met verkeersveiligheid bezig.

Mooi topic! Geniet er van als je de max. snelheid overtreedt. Probeer het verantwoord EN goedkoop (dus boetevrij) te houden. En ach, soms is het genoeg om te weten dat onze Galant veel harder kan als dat ding van dat petje. Genoeg om te weten dat je rondrijdt met een wolf in schaapskleren.

* Gaat zich voorbereiden op de dag van morgen: Symphony of Speed in Enschede *

vind toch wel apart van Cees dat die plots zit bij in de bebouwde kom veelste hard rijden terwijl het topic toch echt gaat over de wegen waar je 130 mag.

Met die drempels van tegenwoordig.... durf ik bijna te wedden dat uberhaubt niemand zelfs in de buurt van 200 komt in woonwijken

Hehe af en toe natuurlijk wel goed zo'n speech. Zo denkt iedereen toch weer even aan cvw voordat ze het pedaal weer vol in trappen. Wat ik niet zo goed kan begrijpen is dat (te)veel mensen rood licht negeren 's nachts. Daar kan ik pas echt over schuimbekken, vooral omdat ik groen had en vol in de remmen moest voor een vrachtwagen met zand.

Rond Rotterdam sta je zo vaak in de file dan is het heerlijk dat je savonds een keer door kan rijden of in het weekend.
Daar koop je ook een bepaalde wagen voor. Anders had ik wel iets met een 1 liter motor gekocht. Traag maar zuinig.
snel accelereren is heerlijk. Behalve in de bebouwde kom vooral waar veel kinderen spelen of fietsen daar rij ik eerder te langzaam.
Dus ik doe waar ik zelf zin in heb.

ik heb gestemd ik doe waar ik zin in heb, waarom? omdat elke andere weg gebruiker er ook zo over denkt. de reden waarom er maximum snelheden hoeven te zijn is omdat er verschillende soorten mensen in de auto zitten.
je hebt type 1, de goede chauffeur iemand die goed voor en rond zich kijkt en anticipeert wat een ander gaat doen en daar ook rekening mee houd, dan heb je type 2, de bumper klevende hardrijders die enkel voor zich kijkt en enkel rekening houd met zichzelf, en dan type 3, de rest van de chauffeurs die eigenlijk niets in een auto hebben te zoeken en maar iets doen wat van de verste verte op auto rijden lijkt. als we allemaal van dat eerste type zouden zijn konden al de borden op de snelwegen gewoon weg en hoeft er geen maximum snelheid te zijn. just my two cents.