GalantFans

Wie weet waar deze schroef vandaan komt?
Ja van een 8G, vandaag vers geplukt.
Maar welke plek?
En ken je dit probleem en hoe los jij dat op?

Uhh geen idee.. alleen dat het geen schroef is maar een moer ...verder nog tips ? Kunnen er 10tallen zijn

miss_laatjuh schreef:Uhh geen idee.. alleen dat het geen schroef is maar een moer ...verder nog tips ? Kunnen er 10tallen zijn

Eh ja, moer natuurlijk.
Als je goed kijkt dan zie je dat het geen gewone moer is, afgezien van de beschadiging natuurlijk.

Keuze 1:
Een fusee-kogel borgmoer ?
Maar daar is weinig ruimte om te zagen

Keuze 2:
Onder je stuur bekrachtigings-gear-box Zit ook een zelf-borgende moer.
Maar die heb je hoop ik niet hoeven los maken, kan je beter je hele stuur stangen-systeem vervangen.

Ik denk de moer van de stabilisator-stangkogeltjes. En ja dat probleem ken ik, helaas. Het losdraaien van deze moer lukt niet, omdat het originele mitsu-stangetje is voorzien van een eigenlijk te smalle borging waar nagenoeg iedere steeksleutel die je eropschuift er niet genoeg grip op krijgt waardoor de boel afgerond wordt... En dan rest niets anders dan zagen op welke manier dan ook.

Ik heb al 2x een ijzerzaag op m'n reciprozaag gezet en de moer erafgezaagd. Later heb ik een reserver steeksleutel verhit in de bankschroef en iets nauwkeuriger gemaakt waardoor ie er alleen met flink wat moeite op wil. Maar dan zit ie ramvast en heb je veel minder kans op doldraaien. Daarnaast spuit ik eerst flink in met WD40 en gebruik een oude tandenborstel om vuil weg te borstelen zodat er zo min mogelijk in de weg komt te zitten. En op deze manier heb ik intussen al een heel stel van die rotdingen losgekregen.

Mijn hoofdtip: vervang die stabilisatiestangetjes door aftermarket spul. Die hebben doorgaans wel een lekker brede steek waardoor je deze ellende nooit meer hoeft mee te maken. Ik ben vrij pro-origineel mitsu spul, maar voor deze dingen moet ik ze absoluut niet origineel

Hij komt hier vandaan:
Oftewel de stuurkogel. Nu had het net zo goed van de stabilisatorstangetjes kunnen zijn waarbij hetzelfde probleem bij het loshalen speelt zoals MS al schreef. Bij de stuurkogel echter ontbreekt helemaal de mogelijkheid om met een steeksleutel tegenkoppel te geven aan de kogelzijde. Dit lukte nog wel bij de stabilisatorstangetjes. En omdat ik de klus perse dit P-weekend wil klaren, en geen nieuwe spoorstangeindes op voorraad heb, heb ik uiteindelijk de moer 'gedremeld'. Niet beseffende dat ik bij montage een borgmoer zou gaan missen .

thanks voor de how-to. Zo'n aanpak kan nog wel eens heel handig zijn.

menno3x8g schreef:Hij komt hier vandaan:

WP_20140607_004.jpg

Oftewel de stuurkogel. Nu had het net zo goed van de stabilisatorstangetjes kunnen zijn waarbij hetzelfde probleem bij het loshalen speelt zoals MS al schreef. Bij de stuurkogel echter ontbreekt helemaal de mogelijkheid om met een steeksleutel tegenkoppel te geven aan de kogelzijde. Dit lukte nog wel bij de stabilisatorstangetjes. En omdat ik de klus perse dit P-weekend wil klaren, en geen nieuwe spoorstangeindes op voorraad heb, heb ik uiteindelijk de moer 'gedremeld'. Niet beseffende dat ik bij montage een borgmoer zou gaan missen .

Eigenlijk hoort daar geen zelfborgende moer te zitten, maar een moer plus splitpen. Deze krijg je makkelijker los.
Maar heeft Mitsubishi het blijkbaar in de loop der jaren aangepast.
Zal nog eens goed kijken als ik thuis ben, hoe dat op mijne zit.

In ieder geval is de moer met veel geweld verwijderd tijdens een oude reparatie.
Daarna achtergebleven op een verstopt plekje en nu weer opgedoken.
Niets om je zorgen over te maken dus!