GalantFans

thanks

thanks

en dit ben ik

kga de wagen bij houden, mag dicht

kzal me nog eens voorstellen ik ben endy goovaerts ben 27 jaar en woon helaas in belgie, ik werk aan de haven van antwerpen heb 1 zoontje en binnen 3 maand een dochtertje. was al op het vorige forum maar had problemen met mijn galant eindelijk na 5 maand zelf het probleem opgelost (bij 3 garagisten ...

hij heeft een groen kaart maar moet nu gewoon nog int systeem gezet worden, dat ze hier in belgie al de informatie hebben van de auto

hallo ik verkoop mijn 8g vr4, de reden is omdat ik ook nog een r33 gtr heb en aangezien er 1 van de wagens moest gaan heb ik na lang nadenken besloten om de vr4 te verkopen ( tegen de zin van het vrouwtje ) de wagens komt met: nieuwe ecu (al in de wagen) oude ecu (niks mis mee maar toch vervangen) k...

dit kan ik inderdaad morgen is nazien

heb ondertussen 3 keer ignition failliure sensor vervangen en na een tijdje valt de auto weer uit het is net of de sensor te veel stroom krijgt kan dit?

heb juist de ignition failiure sensor vervangen en hij starte terug ma ne een half uur (toen auto warm was)sloeg hij weer af, iemand ideetje wat het nu kan zij dan?

hoeveel cc zijn de standaard injectoren van een vr4? als iemand dit weet

benzine pomp werkt hij krijgt de waardes voor ontsteking door heeft de garagist gezegd heb, krukkassensor is vervangen geweest nokkenassensor nog niet maar twijfel of dit het probleem gaat zijn, zou het de sleutels kunnen zijn die gelinkt moeten worden aan de ecu? als dit het probleem niet is zal ik...

ik reed gewoon 50 maar het lampje voor in reserve was aant branden en pakte een bocht en zo ineens viel hij gewoon uit

maar heb gelezen dat ik de chip en de sleutel eerst aan de ecu moet gelinkt worden ( om het zo maar te verwoorden )

eigelijk wou ik vragen of iemand mijn 2 ecu's wou testen

ey mensen heb problemen met de ecu van mijn vr4, een paar maand geleden is mijn vr4 gewoon stilgevallen 1st dachten we dat het de krukassensor was dus hadden we die vervangen, bleek het dat dus niet te zijn. dan dacht de garagist dat de distributieriem was verschoven, bleek ook niet het geval. dus d...

die windsplitters wil ik wel
laat maar iets weten

+- 130000km was er mee bezig om de auto in originele staat te brengen, alles is nu in orde maar heb geen tijd meer om deze import in orde te krijgen dus er zijn geen kentekens behalve die engelse platen die er opstaan had ook een kapotte ecu die ik nu nog moet aankrijgen uit japan en dan is hij voll...

ik verkoop mijn 8g vr4 want heb een evo 8 gekocht
moet nog wel gehomologeert worden ik zou er graag 6000 euro voor hebben