GalantFans

klinkt mischien raar maar kontroleer de rechterkant eens op speling,
als je rechts speling heb op een draagarm of stuurkogel trekt je rechter voorwiel naar voren (dus linksom) als je gas geeft en dat kan de auto naar links doen trekken.

met grotere en krachtigere remmen kun je beter doseren en langer en dus harder remmen,
als je de druk opbouwt komt er meer druk op je wielen dus meer grip dus kun je meer remvermogen op je bandjes loslaten.
zolang je schijven maar niet kromtrekken als je naar je rempedaal kijkt.

wat is het verschil tussen de europese en jdm lampen?
ik snap dat ze in jdmland aan de verkeerde kant van de weg rijden,
maar is verder het enige verschil dat de knipperlichten er aan vast zitten?

gister zat ik in een lancer model 2005-2009 en daar zat een heel fijn momo stuurtje in,
is dat over te zetten of is de naaf anders?

ik wil vooral een wat dikker stuur en met een vorm voor je duimen zoals je in de nieuwere(sportievere) bmw's heb,
ja ach ik vind dat wel prettiger sturen

Simpel tog geen sportstuur wel airbag,
Maar kan het ook allebij? Dus een sportstuur met een airbag

Dank je,
Heb net gekeken op die site.
Ze zijn niet eens duur, maar Limousine is voor de sedan denk ik?
De wielrand van een station zal wel het zelfde zijn toch?
Enkel het achterste stuk naar de bumper toe lijkt mij anders.

En die wielkastranden kan je die gewoon bij de mitsu dealert kopen?

kan ik je oude kat overnemen?

Ziet er allemaal netjes uit.
Maar dit ook het definitieve url?
Dan kan ik hem namelijk weer opslaan als favoriet.